8 november in de ochtend

7 november laat in de avond heeft de firma "Barneveldse kraan verhuur" de kranen gepositioneerd voor de grote klus de volgende dag. Het is een van de grootste kranen van Nederland.
Hij moet de spits met een gewicht van 20 ton tillen. 
Gelukkig staat er maar weinig wind want de dag ervoor was het windkracht 4 en dat zou te veel zijn i.v.b. met slingeren van de spits.
De singels zijn reeds bevestigd en het frame en het draaiboek gaf aan 11.00 uur gaan we starten.

9 november 2018 De volgende dag nog even een kijkje nemen op de toren hoe de spits geplaatst is.

 De zelfde dag wordt de spits met 4 zware bouten gekoppeld op het bestaande deel.
Een zeer goede verankering.

 

Het frame hier boven waar de spits is opgebouwd blijft in de toren maar de delen die buiten de spits steken moeten worden verwijderd. Normaal zou dat met een snijbrander gebeuren maar dat was niet bespreekbaar vanwege brandgevaar. Die delen zijn met een decoupeerzaag verwijderd.  Zie hier onder. Nu het laatste stukje dicht maken en dan is het bijzondere karwei geklaard.

Hier een kijkje in de spits. Met ladders kun je steeds een stukje hoger komen in de spits tot aan het bovenste luik.
Daar heb je dan een prachtig uitzicht over ons mooie stadje.

Weesp, een schatje van een stadje

RONDVLUCHT DC 3 BOVEN SAIL 2015

Voor we inchecken nog een kiekje. Politie heli start klaar voor vertrek richting Amsterdam

Incheckbalie Schiphol Oost

Hangars voor de kleinere toestellen

Zoals het vroeger was

Douglas DC-3  Princes Amalia lengte 19,66 m  Spanwijdte 29,98 m Hoogte 5,16 m  Gewicht 7,7000 kg. 

Topsnelheid 368 km/h Aantal zitplaatsen 35

Vanaf 1935 zijn er 10,665 exemplaren gebouwd plus 4,937 in licentie in de Sovjet Unie. 

Werd tijdens de 2e WO door vrouwen gebouwd en naar Europa gevlogen. 

Verbruik: 300 ltr. per uur. Geschonken aan Prins Bernhard en later als regeringsvliegtuig gebruikt.

Registratie nr. PH voor Nederland PB voor Prins Berhard en de A voor Alpha

Zachte band? Ja, dat hoort zo om de klap op te vangen bij de landing

Nog even en we gaan de lucht in

Lachende piloten. Dus dat gaat wel goed komen.

Onder het taxiën

Stewardess vliegt voor de eerste keer in de DC 3

 De reis verliep niet vlekkeloos. De kist had veel last van turbulentie en je kon je amper staande houden. 

We vliegen boven Weesp

En hier boven het IJ

De omgebouwde graan silo's tot woningen

Loosdrechtse plassen

De ringvaart Schiphol Oost. Bijna geland.

Rechts, Ingrid de bruggenwachter van Weesp

Vast van een rijke piloot?

Bij thuis komst vloog hij weer over Weesp